斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）高速度器敞開心扉拖拽滑動軸承時，著實在建設廠已開始了刮瓦，但是由于出廣后經仍舊吊裝、搬家或經久耐用室內放到等身分關系、心肌細胞有就能夠引發歪斜，急劇下降了出廣時的嚙合精準度，亦是，也需對軸瓦重新開發，在刮瓦前，應測量個蝸輪副齒面在齒寬標地作用上的齒側空隔和齒頂空隔。又被稱為依照被測得的均值闡發各軸之前的形成平行線度和歪斜度和服務中心距是沒有是適合明確提出，議案刮瓦行動計劃。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，傳動齒圈的開戰陳跡仍達不去中請時則需關閉程序研齒。研齒終了后，要配火油或0號柴油貼心洗濯加快和提升器外接各設備上的磨膏，嚴防止殘渣的磨膏在加快和提升器往后的運營里加快和提升傳動齒圈的偏磨并研壞滾柱軸承。磨研后的傳動齒圈副齒面開戰綠地面積沿齒長要直達100%，沿齒高直達70%大于。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄加速度器對外部各最牢螺帽是非是壓緊，防松拆解是非是牢固。后來接入圓滑壓縮空氣管，檢查各圓滑點的提供的油工作環境，并專業調劑噴油嘴，使其噴射出去的油接間打向輪齒嚙合處。原來在滾針軸承蓋、井蓋、身體三者險兩方區間內的聯系表面上圖上可剝性的密封圈蓋膠，圓滑壓縮空氣管各挑選處纏上密封圈蓋高溫膠帶，可以預防止滲漏油。